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人民网曼谷11月24日电 (记者刘慧)泰国M6&M81城际高速公路收费站PPP项目,是泰国交通部根底设施出资战略行动计划和财政部PPP快速通道计划中的旗舰项目之一。2021年11月,我国中铁二局与泰国STECON公司签约参建该工程的土建EPC项目,带着70余载风雨兼程堆集的修路经历,进入泰国商场。“我国规范值得信任”泰国靠海而生,首都曼谷简直都是冲积构成的沙性地质,每年都在以约10cm的速度下沉。长期以来,结构物首要靠桩基支撑。打桩,就成为了软基处理确保结构物不沉降的首要工艺。“软基处理常分为两种,一种是打桩,另一种是超挖换填。在国内咱们早现已堆集了更为丰厚的施工工艺和办法应对各种杂乱地质,超挖换填的规范化施工程度很高。EPC协作形式下,咱们有义务进一步推行安全保险、质量可控、本钱更低的我国规范。”中方项目司理李强说。在M81-Bang Yai砂路堤实验段,项目部稳稳上演着我国规范的超挖换填,“三区段、四阶段、八流程”确保着施工功率的有用进步,“先粗平、再精平、后碾压”的碾压办法规避着常见的压路机无脑跟从平地机行走。在打桩施工方面,实验段相同供给着我国式改进工艺:挤土效应大,严厉据守次序、速度、笔直度等控制性目标,规避着常见的过早停压、再压时发生强壮阻力而难以沉桩的问题,确保了软基混凝土预制桩检测悉数一次性合格。“我国规范值得信任!”STECON公司副总裁巴瑟称誉道,充沛肯定着我国企业的自动作为。而我国规范的推行,也将有利于项目降本增效,助推中泰企业协作共赢。“我国制作遭到欢迎”“抗压强度”于高速公路实验检测范畴,便是评判工程质量合格与否的威望数据。因为泰国现在运用的抗压试模和抗压强度的表明办法有多种,简单发生混杂,为便利检测数据的一致,中铁二局在参建之初就推进了我国规范的浸透,即:一致运用150×150×150mm的立方体抗压试模和压强单位MPa作为该项意图混凝土强度表明办法。受聘于项目实验室的泰国职工昆查理,曾在泰国公路局实验室作业过很长一段时间。受聘之初,他依照泰国传统激烈推重读盘式压力实验机运用于抗压实验。中方实验室主任谢成昌实地考察和多方了解,感遭到这种压力机存在操作吃力、精度低、不能保存数据等缺陷。“测验一下我国制作吧!”谢成昌将昆查理带到了国内高速公路抗压强度实验常用的YE-2000C型压力实验机面前。在进行混凝土协作比28天抗压强度实验中,谢成昌将其中一个混凝土试块放在YE-2000C型压力机抗压台座上,对中、发动、送油、试块破碎、回油,整个操作过程在2分钟之内就完结了,抗压数据随即就打印了出来。而读盘式压力机最快都需求8分钟才干完结。精度高、操作简洁、能保存和快速打印检测数据……我国制作的压力实验机的优势快速出现,作业功率大为进步。在一旁观看的昆查理紧皱的眉头舒展开来,脸上露出了浅笑。“在泰国公路局作业期间,一向运用传统的实验检测设备和办法,从来没有觉得什么欠好。没想到我国同伴引荐的机器一会儿就让自己的实验检测水平有了极大进步”。深受牵动的查昆理自动担当了我国制作的推行者,面临心存冲突的其他泰籍职工,他具体地说明,并带头发动了多轮体会式教育。在建造过程中,数显式土壤液塑限联合测定仪、电动击实仪等一大批我国制作进入泰国协作企业和泰籍职工的视界。“只需利于项目建造有用推进,我们都很乐意测验。我国制作遭到欢迎。”昆查理说。“非常感谢我国师傅教会我技能”使用BIM技能参加平面图安置的规划和评论,经过模型动画演示形象生动地向监理展现主营地规划细节……“第一次用BIM技能辅佐实践施工,我的心境无比激动!”坤侬说。坤侬结业于泰国闻名的玛哈沙拉堪大学土木工程专业,2022年一结业就加入了中铁二局修路部队。大学期间,他热衷于研究工程建模软件,可是一向没有机会实践。走运的是,他遇到了中铁二局BIM技能大赛亚军、项目商务司理张志强。为了协助坤侬更快地将理论转化为实践,张志强为他量身定制了一套“1+17”BIM正向规划的规划,以既有的项目营地BIM参加图纸正向规划为根底,带领学徒重复实景体会、效果图纠偏,从而逐一解析17个收费站土石方图纸,以BIM正向规划为强有力支撑,引导泰国监理加快图纸批阅,逐渐学习如何将信息化、数字化带入到施工出产的各个环节。“非常感谢我国师傅教会我技能!”坤侬每天在作业之余还自动对项目上对BIM感兴趣的泰籍工程师进行教育训练。“我好等待收费站注册的那一天,我可以将BIM技能在项目中的使用构成一个体系的教育手册,辅导更多泰国学子,让泰国的建筑商场和现代化信息技能充沛交融起来”。从2021年11月签约进驻以来,我国中铁二局依照合同约好相继完结了勘查使命、规划使命、编制审定了土建施工安排计划,为有序推进土建施工奠定了坚实根底。M6和M81两个主营地已提早于2022年3月建筑完结并交付运用,17个站点现已悉数翻开作业面。中泰协作拉近了中泰企业、中泰职工之间的间隔,一起推进泰国旗舰高速公路建造。责编:秦雅楠

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